INSIGHTS FROM THE 2024 BEIJING AUTO SHOW

Gostaria de compartilhar minhas percep??es sobre o Sal?o do Automóvel de Pequim, pois acredito que podem contribuir para uma importante discuss?o sobre o futuro do setor automotivo brasileiro. Abaixo, algumas considera??es sobre o evento que tive a oportunidade de participar na semana passada.

ONDA CHINESA NO BRASIL

Podemos esperar uma entrada no mercado brasileiro de marcas chinesas em maior número do que os mais otimistas poderiam imaginar. O sucesso da BYD por aqui tem chamado a aten??o de outras marcas, prometendo elevar ainda mais o padr?o de qualidade dos nossos automóveis. Diversos executivos e proprietários de concessionárias visitaram o sal?o com o objetivo de avaliar quais marcas valem a pena investir para complementar seus portfólios.

INOVA??ES DE PRODUTO SEM PRECEDENTES

A competi??o entre as montadoras agora parece se estender ao domínio da criatividade. Carros capazes de girar sobre seu próprio eixo e até mesmo "mergulhar" na água, ma?anetas reduzidas a discretos bot?es, teto solar com múltiplas configura??es de entrada de luz diretamente integradas ao sistema multimídia, portas que se abrem automaticamente através de sensores que detectam pessoas e veículos próximos, drones embutidos no veículo para auxiliar em percursos off-road, sistemas de suspens?o que recarregam a bateria do carro com as oscila??es do asfalto, e a capacidade de continuar rodando em altas velocidades mesmo após a perda de uma roda — parece que est?o preparando carros de alta tecnologia para enfrentar qualquer desafio. Os chineses est?o verdadeiramente utilizando sua criatividade para inovar em aspectos do carro que até ent?o considerávamos imutáveis.

INFLUENCIADORES COMO MOTOR

Vocês já ouviram falar do termo "instagramável"? Embora n?o se aplique aos chineses, que utilizam outras redes sociais, parece que as inova??es nos carros s?o projetadas para viralizar na internet. Considerando a importancia que as montadoras chinesas atribuem aos influenciadores locais e a quantidade deles transmitindo ao vivo durante o sal?o em uma plataforma "misteriosa" que ainda n?o descobri o nome, essa teoria parece fazer sentido. Hoje em dia, a internet é onde 99% dos compradores iniciam sua jornada de compra e, em um mundo repleto de informa??es, chamar a aten??o dos algoritmos parece ser uma estratégia inteligente.

RE-SKIN DE MARCAS

Embora essa tendência ainda n?o tenha decolado por aqui, na China é comum que uma marca lance diversas sub-marcas para diferentes segmentos de mercado. A Chery, por exemplo, conta com a Chery, Jaecoo, Omoda, Exeed, Jetour e iCar. A BYD, além da sua linha principal, possui as marcas Yangwang, Fangchengbao e Denza. A Changan, Geely e praticamente todas as outras seguem a mesma estratégia. S?o diferentes marcas comercializadas em diferentes concessionárias, proporcionando aos consumidores a sensa??o de escolher entre concorrentes.

CORRIDA PELO 0-100 E ACABAMENTO PREMIUM

Confesso que nunca vi um Sal?o do Automóvel com tantas marcas participantes. Estimo que havia mais de 100. N?o consegui visitar diversas marcas por falta de tempo. No entanto, em todos os estandes que visitei, uma coisa era evidente: o acabamento dos carros estava muito acima da média do mercado brasileiro, e pelo menos um dos modelos expostos tinha uma acelera??o de 0 a 100 km/h abaixo de 4 segundos. Além disso, entre 80% e 90% dos carros premium do sal?o eram totalmente elétricos.

Convido todos os que participaram do Sal?o ou que têm conhecimento do mercado chinês a contribuírem para este post compartilhando suas percep??es.

E mais uma vez, agrade?o à BYD pela incrível oportunidade.

[English]

With the aim of enriching the automotive ecosystem here on LinkedIn, I would like to share the key insights I gained during my participation in the Beijing Auto Show last week.

"CHINESE WAVE" IN BRAZIL

There's an anticipated influx of Chinese automotive brands into the Brazilian market, exceeding even the most optimistic expectations. The success of BYD here has attracted the attention of other brands, promising to further elevate the quality standard of our automobiles. Several executives and dealership owners visited the show with the objective of evaluating which brands are worth investing in to complement their portfolios.

UNPRECEDENTED PRODUCT INNOVATIONS

Competition among automakers now extends into the realm of creativity. Cars capable of rotating on their own axis and even "diving" into water, door handles reduced to discreet buttons, sunroofs with multiple light entry configurations directly integrated into the multimedia system, doors that open automatically via sensors detecting nearby people and vehicles, drones embedded in the vehicle to assist in off-road routes, suspension systems that recharge the car's battery with asphalt oscillations, and the ability to continue driving at high speeds even after losing a wheel — it seems they're preparing high-tech cars to face any challenge. This is no joke. The Chinese are truly harnessing their creativity to innovate in aspects of the car that were previously considered immutable.

INFLUENCERS AS DRIVING FORCES

You've heard of the term "instagrammable," right? Although it doesn't apply to the Chinese, who use other social networks, it seems that car innovations are designed to go viral on the internet. Considering the importance that Chinese automakers attribute to local influencers and the quantity of them live-streaming the show on a "mysterious" platform whose name I haven't yet discovered, this theory seems to make sense. Nowadays, the internet is where 99% of buyers begin their purchasing journey, and in a world full of information, grabbing the attention of algorithms seems to be a crucial strategy.

BRAND RESKINNING

While this trend hasn't taken off here yet, it's common in China for a brand to launch various sub-brands for different market segments. Chery, for example, includes Chery, Jaecoo, Omoda, Exeed, Jetour and Icar. Besides its main lineup, BYD also has brands like Yangwang, Fangchengbao, and Denza. Changan, Geely, and practically all others follow the same strategy. Different brands sold at different dealerships give consumers the impression of choosing among competitors.

PERFORMANCE AND INTERIOR LUXURY

I confess I've never seen an auto show with so many participating brands. I estimate there were over 100. I couldn't visit even 50% of the booths. However, one thing was evident at every booth I visited: the cars interior were well above the Brazilian average, and at least one of the displayed models had an acceleration from 0 to 100 km/h in under 4 seconds. Additionally, between 80% and 90% of the premium cars at the show were fully electric.

I invite all those who attended the show or have knowledge of the Chinese market to contribute to this post by sharing their insights.

Once again, I thank BYD for the incredible opportunity.