The Factory of the Future
Wie Audi, Porsche und Daimler am Ende des Flie?bands arbeiten www.wiwo.de

The Factory of the Future

A great article on more flexible manufacturing was just released by Germany's WirtschaftsWoche. My colleague Christoph Sieben shares his perspective and some of the insights we have gained over recent years. If you want to learn more about the idea and how digital technology can help to allow for structural changes, e.g., to the shop-floor layout, read our original 2016 publication on the topic: The Factory of the Future. You may also figure out our paper specifically on flexible cell manufacturing: Will flexible-cell manufacturing revolutionize car making? Enjoy the reading.



Matth?us Esterházy

Gesch?ftsführender Gesellschafter / Co-Owner

5 年

Ein Thema das seit Jahren wenn nicht Decaden diskutiert und simuliert wird. Komplexit?t wird heute oftmals durch Mehrarbeit in der Versorgungslogistik bew?ltigt. Die BCG Studie ist mit Vorsicht zu betrachten. Das Problem ist in meinen Augen die Taktzeit bei Zellen- / Inselfertigung. Bei einer Autofabrik z?hlt am Ende des Tages in erster Linie wieviel Einheiten produziert werden k?nnen. In Summe wird es daher beim Flie?band bleiben. ABER: Einem neuem flexieblem Flie?band welches erlaubt Fahrzeuge auszuschleusen und bei welchem Arbeitsinhalte je nach Bedarf von einem zum anderen Takt verschoben werden k?nnen.

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