CARGO NEWS 24/10/22
Los valores de los buques graneleros ahora están comenzando a estabilizarse. Después de caer durante el tercer trimestre, los valores de Capesize para naves de 5 a?os se desplomaron un 13 % en el transcurso del último trimestre, de US$49,83 millones a US$43,32 millones. Desde principios de octubre, los valores han dado un giro y han comenzado a mostrar signos de mejora, particularmente para los buques más antiguos.
Los valores de los Capesize de 15 a?os ahora han aumentado un 5% desde principios de octubre a US$21,26 millones, apunta un reporte de?VesselsValue.
Esto se debe a las mejoras en las tarifas de flete que alcanzaron los US$21.175/día el 5 de octubre, según la ruta Capesize 54-TCA de Baltic Exchange, después de caer en picada a un mínimo de dos a?os a fines de agosto de US$6.413/día.
La demanda de graneleros está recibiendo un impulso debido a la renovada demanda de carbón derivada de la crisis energética. El conflicto en curso entre Rusia y Ucrania que ha aumentado la demanda de toneladas por milla para este sector, y el impacto de las nuevas medidas de estímulo del gobierno chino.
Los valores promedio de los Panamax de 20 a?os han aumentado un 2,34% desde principios de mes a US$10,93 millones. Por ejemplo, el Panamax Golden Harvest (76.600 dwt, julio de 2001, Imabari) vendido a compradores chinos a principios de octubre por US$10,50 millones.
El valor de mercado de?VesselsValue?el día anterior a la venta era de US$10,53 millones y el valor de mercado actual es ahora de US$10,89 millones, un aumento del 3%.
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The values of bulk carriers are now beginning to stabilize. After falling during the third quarter, Capesize's values for 5-year-old ships plummeted by 13% over the last quarter, from US$49.83 million to US$43.32 million.
Since the beginning of October, values have taken a turn and have begun to show signs of improvement, particularly for older ships. The values of the 15-year-old Capesize have now increased by 5% since the beginning of October to US$21.26 million, according to a report by?VesselsValue.
This is due to the improvements in freight rates that reached US$21,175/day on October 5, according to the Capesize 54-TCA route of the Baltic Exchange, after falling to a minimum of two years at the end of August of US$4,413/day.
The demand for bulk carriers is gaining momentum due to the renewed demand for coal resulting from the energy crisis. The ongoing conflict between Russia and Ukraine that has increased the demand for tons per mile for this sector, and the impact of the new stimulus measures of the Chinese government.
The average values of 20-year-old Panamax have increased by 2.34% since the beginning of the month to US$10.93 million. For example, the Panamax Golden Harvest (76,600 dwt, July 2001, Imabari) sold to Chinese buyers at the beginning of October for US$10.50 million.
The market value of?VesselsValue?the day before the sale was US$ 10.53 million and the current market value is now US$10.89 million, an increase of 3%.