GEEF DE STRAAT TERUG! WANT DE STRAAT IS VOOR IEDEREEN. Op straat kunnen mensen van jong tot oud allerlei verschillende dingen doen. Er kan worden gespeeld, ontmoet en gewinkeld. Er kan worden geklust, gekust en geklooid. Je kunt er rondkijken, met of zonder andere mensen zijn en je kunt er doorheen reizen. Een Rechtvaardige Straat is een plek waar we dit ten volle kunnen ervaren. En waar niet één activiteit het andere onmogelijk maakt. Wij vinden het niet normaal dat veel straten nu zo gevaarlijk zijn, dat er IEDERE DAG twee mensen dood gaan en dertig mensen zwaargewond raken. Wij willen de straat terug! Onderteken ons manifest: https://lnkd.in/eRvbJFwx (foto: de Maijweg in 's Hertogenbosch is de Meest Rechtvaardige Straat van Nederland in 2024)
Rechtvaardige Straat
社区开发和城市规划
Een Rechtvaardige Straat is openbare ruimte voor ons allemaal. En waar niet één activiteit het andere onmogelijk maakt.
关于我们
Op straat kunnen mensen van jong tot oud allerlei verschillende dingen doen. Er kan worden gespeeld, ontmoet en gewinkeld. Er kan worden geklust, gekust en geklooid. Je kunt er rondkijken, met of zonder andere mensen zijn en je kunt er doorheen reizen. Een Rechtvaardige Straat is een plek waar we dit ten volle Wij vinden het niet normaal dat veel straten nu zo gevaarlijk zijn, dat er IEDERE DAG twee mensen dood gaan en dertig mensen zwaargewond raken. Wij willen de straat terug!kunnen ervaren. En waar niet één activiteit het andere onmogelijk maakt.
- 网站
-
www.derechtvaardigestraat.nl
Rechtvaardige Straat的外部链接
- 所属行业
- 社区开发和城市规划
- 规模
- 2-10 人
- 类型
- 非营利机构
动态
-
Wat een geweldige manier om te laten zien hoe we onze openbare ruimte hebben verkwanseld. Door een autobedrijf notabene!
Selling the automobile as #freedom was probably one of the most impressive corporate scams of the 20th century. (Original ad for the Saturn Ion. The commercial director was probably fired on the spot)
-
Mooie baan!
Professor in Urban Mobility Futures, Academic director of Lab of Thought, Board Member of Urban Cycling Institute. (connections full)
Want to make a difference in how European cities work on active, just and sustainable streets for all??Want to join their street experiments and translate lessons to a wider audience? Apply: https://lnkd.in/ew-gz-5p Animation by WATG and Wimberly Interiors With University of Amsterdam, Just Streets and Jonne Silonsaari
-
-
De weg naar rechtvaardige straten is er eentje van de lange adem en wordt soms gevoerd op het hoogste niveau. De Amerikaanse president wil de maatregel die tot minder autoverkeer in de stad leidt terugdraaien. Inwoners van City of New York verzetten zich hiertegen en strijden voor schonere lucht, rustigere straten en betere openbare ruimte.
This weekend NYC residents told the Trump Administration to get their hands off Congestion Pricing!
-
Dit is voor al die politici die graag herkozen willen worden. Leer van de burgemeester van Pontevedra en werk aan een Rechtvaardige Straat!
Professor in Urban Mobility Futures, Academic director of Lab of Thought, Board Member of Urban Cycling Institute. (connections full)
'It's not my duty as Mayor to ensure you have a parking spot. It's the same as if you bought a cow, or a refrigerator, and then asked me where you're going to put them. —Miguel Lores, Mayor of?#Pontevedra?????(re-elected SIX times) For decades, throngs of cars clogged the cobblestone streets of Pontevedra’s medieval downtown, making this seaside city on Spain’s northwestern tip a hard place to live. Smog, loud noise and narrow walkways drove young families away from a region struggling with a shrinking and aging population. Mayor Miguel Fernández Lores was first elected mayor in 1999, Lores moved to limit the number of cars that could enter and park in the old town. He gradually expanded those limits to other central neighborhoods and closed down some streets, diverting traffic to the outer limits of the city. His actions faced opposition. Rising real estate values reflect the upside of Pontevedra's turnaround. Home prices rose to a new record in August, up 9% from a year earlier, while home values in neighboring Vigo, Lugo and Ourense are down from their all-time highs, according to data from real estate website Idealista. Pontevedra is one of the few cities in Galicia, a poor rural region of 2.7 million people known in the past for exporting migrants to the rest of Europe and the Americas, that is actually growing. Since 1999, the?city’s population has?risen 12%?— to more than 83,000 people — while it has?shrunk 1%?in wider?Galicia, according to data from the national statistics institute. The city was uninhabitable. It was an authentic car warehouse: noisy and polluted, with no public spaces, and people had no autonomy to occupy whatever spaces were left. What young people aspired to was to leave. Twenty-four years later and young people now want to stay in the city. They value their city because it is a livable city, designed for people.
-
De eerste vijftig nominaties zijn binnen. Zorg dat je straat niet ontbreekt en nomineer je eigen straat als meest (on)rechtvaardige straat van Nederland 2025!
?? Welke straat verdient meer ruimte voor groen, spelen en ontmoeten? In veel steden en dorpen bepalen auto’s nog steeds het straatbeeld. Terwijl straten zoveel meer kunnen zijn: een fijne plek om te spelen, te wandelen en elkaar te ontmoeten. Daarom organiseren we de Week van de Rechtvaardige Straat, in samenwerking met Lab of Thought, Fietsersbond, Jantje Beton, BAM Infra Nederland en Fonds Slachtofferhulp. ??♀??? Vind jij dat jouw straat eerlijker ingericht kan worden? Of is jouw straat juist een inspirerend voorbeeld? Nomineer jouw straat als de ‘meest (on)rechtvaardige straat’ en zet je gemeente aan tot actie! ?? https://lnkd.in/eH8yr-TZ ?? Op vrijdag 11 april maken we de 'winnaar' bekend. Doe mee en maak een verschil! ?? #DeRechtvaardigeStraat #MeerGroen #MinderBlik #GezondeLeefomgeving
-
-
Hoe (on)rechtvaardig is jouw straat? Nomineer hem en ding mee naar de Nederlandse hoofdprijs!
?? Welke straat verdient meer ruimte voor groen, spelen en ontmoeten? In veel steden en dorpen bepalen auto’s nog steeds het straatbeeld. Terwijl straten zoveel meer kunnen zijn: een fijne plek om te spelen, te wandelen en elkaar te ontmoeten. Daarom organiseren we de Week van de Rechtvaardige Straat, in samenwerking met Lab of Thought, Fietsersbond, Jantje Beton, BAM Infra Nederland en Fonds Slachtofferhulp. ??♀??? Vind jij dat jouw straat eerlijker ingericht kan worden? Of is jouw straat juist een inspirerend voorbeeld? Nomineer jouw straat als de ‘meest (on)rechtvaardige straat’ en zet je gemeente aan tot actie! ?? https://lnkd.in/eH8yr-TZ ?? Op vrijdag 11 april maken we de 'winnaar' bekend. Doe mee en maak een verschil! ?? #DeRechtvaardigeStraat #MeerGroen #MinderBlik #GezondeLeefomgeving
-
-
Vandaag schrijven onderzoekers Marco Te Br?mmelstroet en Ian Walker in NRC over drie fenomenen die rechtvaardigere straten in de weg staan. 1. Pluralistic ignorance. Uit een recente studie onder tweeduizend respondenten in Nederland, het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten blijkt dat maar liefst twee derde van de ondervraagden het belangrijker vindt om goed te kunnen reizen zónder auto dan mét. Toch gelooft deze meerderheid juist dat zij in de minderheid zijn met deze opvatting. Dit fenomeen, bekend als ‘pluralistic ignorance’, zorgt ervoor dat mensen ten onrechte menen dat anderen veel positiever over auto’s denken dan zijzelf. 2. Motonormativity. We zijn al decennia gewend aan steden die volledig zijn ingericht op de auto. Hierdoor nemen we de negatieve effecten ervan nauwelijks nog waar. In de studie zien we dat mensen het normaal vinden om uitlaatgassen van auto’s te moeten inademen, terwijl ze zich wel druk maken over sigarettenrook. Lawaai van auto’s valt hun nauwelijks op, maar harde muziek wordt veel sneller als storend ervaren. Dit selectieve oordeel, aangedreven door een collectieve blinde vlek die ‘motonormativity’ wordt genoemd, belemmert ons om kritisch na te denken over de impact van de auto op onze leefomgeving. 3. Van weerstand naar maatschappelijke steun. Te Br?mmelstroet en Walker stellen voor dat beleidsmakers anders gaan communiceren. Begin niet met technische maatregelen (?Bent u voor invoering van 30 kilometer per uur in de stad?”), maar met het onderliggende doel (?Vindt u dat kinderen veilig zelfstandig naar school moeten kunnen?”). Zo wordt de discussie verplaatst van weerstand tegen verandering naar steun voor maatschappelijke verbetering. Link naar artikel en onderzoek in de comments.
-
-
Slimmer omgaan met parkeren van privévoertuigen in onze publieke ruimte. De Rechtvaardige Straat is team Tyas Bijlholt!??
Onze wethouder Tyas Bijlholt bij Kassa: waarom Amersfoort kiest voor een leefbare en bereikbare stad ???? Amersfoort groeit hard – en dat is goed nieuws! Meer mensen krijgen een thuis in onze stad, meer voorzieningen komen erbij en de stad wordt steeds levendiger. Maar met die groei neemt ook de parkeerdruk toe. Straten slibben dicht, het wordt lastiger om een parkeerplek te vinden en er blijft minder ruimte over voor groen en speelplekken. Als we nu niets doen, wordt parkeren een steeds groter probleem. Daarom kiest Amersfoort voor een slimmer en eerlijker parkeerbeleid. We begrijpen dat dit gevoelig ligt. In 2023 stemde 74% van de inwoners tegen uitbreiding van betaald parkeren in een referendum. Dat signaal hebben we serieus genomen. Daarom hebben we het plan op meerdere punten aangepast: ? Eerste parkeervergunning blijft betaalbaar – slechts €30 per jaar. ? Geen 24/7 betaald parkeren – er blijven genoeg momenten waarop vergunningvrij parkeren mogelijk is. ? Extra steun voor lage inkomens – zodat parkeren betaalbaar blijft voor iedereen. ? Meer ruimte voor woningen, groen en speelplekken – omdat iedereen een fijne plek verdient in onze stad. Dit is geen makkelijke keuze, maar wel een noodzakelijke. Zonder regulering wordt parkeren steeds lastiger en neemt de leefbaarheid af. Door nu slimme keuzes te maken, zorgen we ervoor dat Amersfoort een stad blijft waar je prettig kunt wonen, werken en parkeren. Onze wethouder Tyas Bijlholt besprak dit bij Kassa. Kijk de uitzending terug en laat ons weten: hoe houden we Amersfoort samen leefbaar en bereikbaar? Jouw mening telt! ???? https://lnkd.in/eVYnWxKi #Amersfoort #LeefbareStad #BetaaldParkeren #Toekomstbestendig #MeerWoningen #GroenerAmersfoort #D66 #Kassa