How can you improve road safety for elderly drivers?

One of the most common incidents for elderly drivers is mistakenly pressing the accelerator pedal instead of brake when parking or being in forward gear not reverse. With elderly people choosing automatic cars a simple mobility issue has lead to dozens of motorists driving through shop windows, doctors surgeries, chemists and car parks. The driver panics and just presses the accelerator even more and the car plows into objects and sometimes people. Suggestions - design parking for elderly that is drive through not 90 degrees, Regular checks on mobility, footwear and larger barriers at these locations.

Melhorar a sinalizacao da Rodovias, com sinalizacao noturna, pois a noite fica mais dificil o deslocamento da pessoa idosa. Mais orientacao da PRF aos condutores com idade mais avancadas( idoso).

As a Driver Mentor Program Coordinator in Tasmania, I would suggest to improve road safety for elderly drivers in Tasmania some solutions: Design specialized driver training and health-related workshops. Encourage regular skill assessments. Enhance road signage for clearer visibility. Advocate for vehicles with advanced safety features. Establish community-based transport and medical screenings. Promote alternative transportation through workshops. Enhance road infrastructure. Encourage family discussions for driving concerns. Prioritizing safety ensures continued mobility for elderly drivers in Tasmania.

Um idoso n?o deveria ter que dirigir. Em lugares civilizados, seria oferecido a ele ou ela, um sistema de transporte público eficiente, para poder ir sentado lendo um livro, sem se estressar no meio do tráfego pesado das cidades. No entanto, se a única alternativa para ele se mover é conduzindo um carro ou moto, a melhor maneira de garantir a seguran?a, segundo a Organiza??o Mundial da Saúde é limitar a velocidade das vias nas cidades a no máximo a 50 quil?metros por hora, principalmente nas vias expressas.

En conductores de edad avanzada un factor importante dentro de la educación es el autoconocimiento de cuáles son las limitaciones propias de la edad y qué limitaciones adicionales se pueden presentar. La psicoeducación (procesos atencionales, distracciones, toma de decisiones, precisión en la motricidad), la evaluación psicológica de aptitudes y la estimulación cognitiva pueden ser herramientas fundamentales para fortalecer estos aspectos.

Elderly people should be tested regularly by the local RTO issuing licences by testing their vision, hearing and reflexes. In the basis of the results the licence should be issued or renewed. On other hand the road furniture like signage’s, audible pavement markers and other elements to be proposed for facilitating elderly road users.

One piece of early-career advice from an MPO's ombudsman on older-driver mobility was to pay close attention to intersection and driveway skew. Many older folks don't have the same neck range of motion, and a skew of 30-60 degrees can put the traffic they need to cross or merge with right in their blind spot. Drivers making any permissive movement should be able to position their vehicle at the stop/yield line as close to 90 degrees as possible with such conflicting traffic.

Algumas sugest?es: Sinaliza??o - Investir em sinaliza??o clara e visível, com letras grandes e contrastes adequados para facilitar a leitura. Manuten??o das Estradas - Implementar programas regulares de manuten??o, priorizando o reparo rápido de buracos e obstáculos. Assegurar uma superfície de estrada lisa para minimizar impactos na suspens?o do veículo. áreas de Descanso - Estabelecer áreas estratégicas com instala??es adequadas, como banheiros e bancos, para proporcionar oportunidades de descanso durante viagens longas. Educa??o Continuada - Implementar programas de educa??o continuada, destacando mudan?as nas regras de transito e fornecendo dicas para diferentes condi??es de dire??o.

Enhancing road safety for elderly drivers involves implementing age-specific measures such as regular health check-ups, tailored driver education programs, and adaptive technology in vehicles. Promoting community engagement for shared transportation options and creating senior-friendly infrastructure can also contribute. Striking a balance between autonomy and safety is crucial, fostering a collaborative approach between policymakers, healthcare providers, and the elderly population to ensure a secure and inclusive road environment for all.

Where is the evidence? Until I see a table of KSI by age, I shall stick to my perception that accident rates are an inverted bell curve that is quite wide, with the bottom of the valley somewhere in the 50s, climbing less steeply as age increases to the 70s and beyond than the fall between teens and 50s. This view is formed from 60 years driving and news accounts of the most serious accidents which predominantly involve people in the younger age groups.

Give us an annual tax credit to use ride hailing if we surrender our license Give us an annual tax credit to use ride hailing if we surrender our license

Um ponto a ser avaliado é que quando o idoso é privado da condu??o de seu veículo, reduzindo sua autonomia e mobilidade, muitas vezes sua saúde é afetada. Por este motivo acredito que com uso de automa??o, IA e veículos adaptados, para maior extens?o do período de liberdade de condu??o será um caminho para a maior qualidade de vida do idoso, com seguran?a e responsabilidade.

En la nueva movilidad estás acciones deberán ser protagonizadas por un medio de transporte alternativo, como un vehículo colectivo, o un vehículo autónomo, o incluso soluciones más actuales como los Vehículos con conductor. Pero también habrá que considerar la posibilidad de que familiares con ancianos a cargo tengan mayor flexibilidad laboral para atender a estos.

Dans le même esprit que le logement multigénérationnel, le partage d'une voiture entre un jeune et un ainé est une option intéressante. D'une part, la personne agée à un véhicule auquel elle tient mais ses aptitudes diminuent. D'un autre c?té, il est parfois difficile pour un jeune de pouvoir acheter un véhicule neuf. En passant du temps ensemble, l'ainé pourrait lui transmettre son expérience tandis que le jeune lui apporterait un soutien et une complicité pourrait se développer. Une application de partage permettrait de gérer les besoins de chacun mais également de planifier des activités communes.

Incentiva ao idoso a utilizacao do passe livre, diminiindo assim a incidencia de idosos dirigindo nas estradas. Fazer campanhas de concientizacao do uso de transporte publico, em vez de usar seu proprio veiculo..

Elderly drivers due to ageing factors they might take medicine that may be sedative. So non sedative medicine to be prescribed to drivers, Vision tests shall be carried out at recommended interval. Blurry vision drivers shall consult with eye specialist for treatment. Old drivers need proper rest prior to start their activities. Also continuous driving has to be avoided as a safety factor,

Cursos de Atualiza??o e Treinamento em Tecnologia: Desenvolver cursos frequentes de atualiza??o que abordem mudan?as nas regras de transito e tecnologias automotivas. Oferecer treinamento prático sobre o uso de dispositivos modernos em veículos. Aulas Práticas Personalizadas e Avalia??es de Saúde: Proporcionar aulas práticas focadas em melhorias identificadas. Exigir avalia??es de saúde regulares para garantir a aptid?o física e mental. Essas medidas visam capacitar motoristas idosos, promovendo uma condu??o mais segura e adaptada às suas necessidades.

En un Sistema Seguro, que tiene como principio las propias limitaciones del factor humano en la conducción, obligaría a contar con un mayor foco en las renovaciones de la licencia, más allá de la actual burocracia. Importante conocer los tipos de desplazamientos más habituales, la nueva tecnología que embarca el vehículo y la in-formación sobre los riesgos más típicos de un perfil de conductor o uso del vehículo. Y la edad es un factor más, con independencia de las habilidades y capacidades psicotécnicas demostradas en la prueba de renovación.

D’une part, j’ai une très mauvaise vue et d’autre part, j’ai une facilité avec la physique. Durant de nombreuses années, il m’a été facile de compenser afin d’évaluer une distance, une vitesse, etc. Mais passé soixante-cinq ans, j’ai eu de la difficulté à compenser de plus en plus d’une année à l’autre. J’imagine que les daltoniens doivent trouver des trucs différents et dont l’efficacité diminue avec l’age. Il conviendrait que les personnes agées soient sensibilisées à ce phénomène avant qu’elles le réalisent d’elles-mêmes !

Aujourd'hui nos voitures sont de plus en plus connectés et s'il est évident pour certain de naviguer sur un écran cela peut être plus problématique pour d'autres. Si l'on ajoute à cela des problèmes de vue, le fait de régler la température, de changer de radio peut devenir catastrophique et engendrer un accident. La disparition des boutons, la centralisation des services à un même endroit nécessitent de nouvelles compétences. Il est donc crucial que les marques et les vendeurs accordent une attention particulière lors de la livraison d'un véhicule neuf ou d'occasion pour configurer le véhicule avec son conducteur mais aussi à se familiariser avec celui-ci. Il faut aussi que le client se sentent libre de revenir pour demander une explication

Al margen de las encuestas y estudios, los informes de las autoridades sobre los riesgos materializados en siniestros deben ser complementados por las cifras que aportan las aseguradoras. Son claves para identificar los patrones de riesgos, los constantes y los de nueva aparición. Y contar con comités independientes de análisis y valoración. Esta metodología analítica no solo aplica a los siniestros, también a los modos de desplazamientos y necesidades de movilidad, así como al ajuste de los servicios públicos destinados para el mejor interés del público objetivo: los mayores.

Ongoing Monitoring *Eye sight assement major deal Traffic officials including family members need to assess when Gran driving on pavements when turning. *full body coordination -Being able to turn the head left and right interior and extmirrors observations timeousley -Top of the lane driving now you can identify that time is over grandkids must take over.

Es primordial realizar una evaluación médica a conductores pertenecientes al grupo de tercera edad, no solo en su audición y visión como se realiza normalmente, si no también cardiaco y mental. Ya que estos han sido los factores que generalmente llevan a accidentes graves.

Elderly drivers may be less comfortable using electronic driver assistance tools and likely rely more heavily on roadside messages to get to their destinations. Hence measures need to taken to provide larger font advance message signs located far enough from a decision point to allow for safe lane change movements

Les cyclistes empruntent souvent les trottoirs pour différentes raisons. La personne agée qui déambule sur le trottoir devrait se tenir du c?té éloigné de la rue et si elle doit changer de c?té, elle devra s’assurer qu’aucun cycliste, amateur de trottinette ou planchiste à roulettes, ne vient par l’arrière.

El trabajo preventivo en accidentes de transito es siempre insuficiente si no hay un cambio cultural del respeto a las normas y leyes vigentes, esto sumado a la ignorancia de los conductores, imprudencia y escaza fiscalización hacen de un dominó perfecto donde la causalidad es el resultado final... Personalmente conozco y trabajo con grandes influencer de esta área, tanto en transito como Carabineros de Chile, como en deportes o escuelas que dedican sus esfuerzos a cambiar esta cultura. Lamentablemente el apoyo social y de los gobiernos no es alcanzable para poner fin a la pandemia global como lo ha llamados la OMS, de los accidentes de transito. los invito a seguirlos y ver su trabajo.

As rodovias brasileiras desempenham um papel fundamental na tessitura da unicidade que caracteriza nosso vasto e diversificado país. S?o elas os fios condutores que conectam os diferentes pontos da na??o, promovendo a integra??o e facilitando o constante movimento de um povo que, apesar das distancias geográficas, compartilha uma identidade única. As rodovias n?o s?o meros caminhos de asfalto, mas sim corredores de encontros, nos quais as histórias individuais se cruzam, formando uma narrativa coletiva que molda a identidade nacional. Nas estradas, a unicidade do Brasil se revela, e é através delas que o pulsar vibrante da na??o se faz sentir do Oiapoque ao Chuí.

Our oldest drivers are more likely to drive our oldest vehicles…let’s work together to get them into newer safer cars. It’s not only for them as drivers, but it’s for us all as road users. Road safety is a shared responsibility.