What do you do if you're an aviation professional facing challenges in your late career and retirement?

No caso de uma aposentadoria, creio que o melhor é novos horizontes, as conquistas foram realizadas, deve-se considerar a saúde inclusive. O convívio com a família e participar das conquistas deles é um dos fatores para se ter uma excelente aposentadoria.

There are two different issue related to the aging work force. One is to maintain their health and another is too maintain their relevance in the industry. Age for retirement is fixed in every job, at least on the contract. If your health is not allowing you to contribute your best to the given role then of course you has to analyse it and work towards a more healthy lifestyle so that your job role is not affected. As long as you meet the KPI , I think your age should not matter much. Also to keep yourself relevant one has to adapt to the changing job market like developing, keep interest in Technology and modern work culture. Self accessment is mandatory. At a certain age it is also important to pass the baton to the younger generation.

I think in these days, we may want to rethink what retirement looks like. In so far as being a professional pilot. I did not work as hard as I did, invest as much money as I did, to drift away into retirement watching Judge Judy the rest of my days. As long as I have my medical, I will be flying until I can't. My wife feels the same way and that kind of passion with her career as well. What really drove home the idea of continuing to work was Covid-19. Spending that kind of time around the house, did not provide a good inspiration for retirement. In the general definition there of. I think many in my generation are reinventing what retirement means and what retirement looks like.

Caso você tenha conseguido construir uma vida estável, será mais simples trocar de carreira ou só ficar um tempo "sem trabalhar". Do contrário, talvez seja interessante procurar novas fontes de renda. No que concerne a quest?es de saúde, é importante refletir sobre o contexto e os efeitos da doen?a ou transtorno. Imagino que, na avia??o, estar saudável é absolutamente imprescindível, no sentido de que muitas mais doen?as obrigam o afastamento ou, até mesmo, uma realoca??o. N?o acredito que alguém que chegou ao final de uma carreira de 30, 40 anos de bom trabalho possa se arrepender simplesmente. De certo, você está sendo parcial e n?o está prestando aten??o no conjunto da obra. Profiss?o contribui para sua identidade, mas n?o a define.

O que esperar ao contratar um Gestor de Mídia Digital ? Entender qual o papel das mídias e o seu poder de influência, faz um enorme impacto. N?o existe almo?o grátis, o lance do mínimo esfor?o n?o funciona ou seja para uma campanha de mídia paga por exemplo ter efetividade é necessário trabalhar em pontos como. * Pro atividade * Agilidade * Versatilidade * Prazo * Solu??o/resultado

In a well settled job, one may not look at new options at the last phase of career, but if your job is not suiting your aging body and mind than of course you need to look in the area of your interest and find something which is not too taxing on health. During the twilight years of job career, one has to ensure that life satisfaction, family time and health is given more priority. Planning for future is true to a certain age group of young and middle age people but for the one standing at the verge of retirement , should look at their savings and plan a lifestyle accordingly. Core domains at work could be substituted with mentorship of the young minds.

When you are in Aviation, it becomes a passion for you. You are emotionally attached to this industry and hence, it becomes very difficult to retire from this industry. You always try to be a part of Aviation even after retirement. Therefore, decision of taking up a role in Aviation Industry after retirement depends upon the financial and health conditions of an individual. One can consider a role which has a scope of sharing ones experience and knowledge with the industry i.e Advisory, teaching etc. In this way industry will grow. It is not advisable to keep things pending till retirement. Taking care of your finance, health and family should be part of your working life which helps in a smooth transition to retirement.

Lembre-se de que: 1. todo come?o de carreira é marcado pelas incertezas, inseguran?as e erros derivados da inexperiência (seus implacáveis pontos cegos) e da própria personalidade (ainda em forma??o). 2. existe uma diferen?a entre a gera??o atual e a sua gera??o de iniciantes, houve avan?os, mas também se perderam muitas coisas. O mercado de educa??o é cada vez mais promissor na internet e isto, com certeza, também se aplica para treinamentos presenciais. Alguém no fim da carreira está em uma posi??o muito confortável para entrar neste mercado e pode aproveitar, como nenhum outro, o alto ROI que ele oferece. Se você tem dificuldades para ensinar e falar em público, essa é uma habilidade que pode ser aprendida em qualquer época da vida.

Profissional da avia??o civil, quando alguém te faz a seguinte pergunta: quem é você? O que responde? Tenho uma ideia do que você responde, algo sobre sua profiss?o, a empresa, e o setor que atua, essa afirma??o é válida porém, ela n?o corresponde a todo seu potencial, logo n?o pode ser quem você é, pelo menos n?o completamente. Para responder de forma satisfatória, deve fazer uma análise geral de seus gostos pessoais, seus hobbies, coisas sobressalentes à seu valor de mercado, características humanas que tornam sua personalidade única. Identificando esses pontos será capaz de descobrir todo o seu potencial, isso permitirá que você explore novas possibilidades e oportunidades aposentado ou ativo dando consultorias, treinamentos ou aulas.

Continuous learning and adaptability are the key to remaining valuable in the market, not only in the face of the challenges posed by artificial intelligence, but also in the face of all the previous changes that are still underway, stemming from the market's new demands for results, where professionals must adapt by learning, deconstructing and relearning, regardless of the moment they are at in their careers.

Verdade seja dita: relacionamentos de escritório/de avi?o (rs) dificilmente transcendem esses ambientes ao ponto de chegarem às nossas casas. Essa superficialidade acaba criando a sensa??o de que, ao sair, você pode tranquilamente abandonar essas rela??es. Ora, todos sabemos que o networking é uma ferramenta fortíssima, especialmente nos altos níveis. Eu n?o perderia meus contatos, n?o deixaria de ser útil para eles. Você deve ter feito conhecidos em muitos lugares do mundo e, tenho certeza, que eles podem ser úteis uns aos outros, por meio da sua a??o.

Se eu tivesse meus 60 anos, a última coisa com que eu gostaria de me preocupar é dinheiro. Eu procuraria um profissional bom e o pagaria bem.

Aposentadoria de profissionais do setor da avia??o civil. Fim ou recome?o? Uma das características que permitiu que a sociedade, a tecnologia, e a ciência se desenvolvesse foi a capacidade de adapta??o, desde a fauna à flora nas origens da vida, até os atuais sistemas econ?micos a adapta??o foi o divisor de águas entre a evolu??o e a extin??o. Hoje mais do que uma capacidade ou habilidade, se adaptar é também uma escolha, uma atitude, o que pode definir a continua??o ou mesmo um recome?o com uma nova perspectiva inovadora em diversos mercados como o da avia??o por exemplo. Quando aceitamos e abra?amos a mudan?a tomamos a atitude e a decis?o de nos adaptar, e nesse ponto a abertura de um novo ciclo pode ressignifica a vida.

Imagino que a carreira na avia??o exija muitas renúncias e sacrifícios pessoais, especialmente nas rela??es conjugais. Se seu casamento se manteve ao longo dos anos, talvez seja a hora de aproveitar a companhia dessa pessoa como nunca antes. Isso pode ser fruto de novos desafios e levará você a al?ar outros tipos de voos. Agora, se você n?o p?de construir uma rela??o amorosa estável ao logo dos anos e tiver esse desejo, por que n?o se aventurar nas nuvens da paix?o e quem sabe encontrar algum anjo para amar? Lembre-se das coisas que n?o pode fazer, para as quais n?o p?de se dedicar... um novo propósito pode surgir daí.

If you are facing difficulties during your last days then you might consider retiring since the industry is constantly evolving and changing and if you are unable to keep up with it then it's best to take a break and try elsewhere.

O propósito e o legado no planejamento previdenciário na avia??o civil. Existem muito mais propósitos em uma carreira do que as metas utilitárias e financeiras que normalmente s?o tidas como prioridade por profissionais de qualquer setor, mas, falando da avia??o civil por exemplo, quais propósitos podem ser considerados além desses citados acima? Como fazer a diferen?a no setor, quais causas podem ser representadas que contribuir?o para o bem comum? Esses s?o pontos genuínos e que podem trazer benefícios e sentido para o trabalho e para a vida. Considerar as dificuldades do setor estando próximo a aposentadoria, ou já aposentado é uma forma de se manter ativo e colaborando para o desenvolvimento de um legado no setor.

When you expend your life inside a cockpit, you must use your cruize time aboard to plan ahead, save your money and start new goals before you stop flying, if you don't, you will die soon after as I witnessed along my 43 years carrier.

Sabe, muitas vezes, n?o sabemos o que fazer e principalmente no momento em que estamos deixando um lugar onde ficamos por muito tempo, e que existe um apego emocional, ou costume da rotina mesmo, nessas horas manter a calma e se apegar à cren?as positivas e acreditar que tudo ficará bem.